Premiery Butów, Część IX: Haber 34

Spisu treści:

Premiery Butów, Część IX: Haber 34
Premiery Butów, Część IX: Haber 34

Wideo: Premiery Butów, Część IX: Haber 34

Wideo: Premiery Butów, Część IX: Haber 34
Wideo: NAJLEPSZE BUTY MARCA! cz.1 2024, Marsz
Anonim
Haber 34
Haber 34

Coś innego: Haber 34 w Düsseldorfie

Wygląda dość masywnie, trochę jak lokomotywa spalinowa z pionowymi szybami i wycieraczkami na szybach. Ponadto wysoka wolna burta, ogromny bukszpryt ze stali nierdzewnej i podniesiona komora rufowa, która przypomina fort. Właściciele pasmanterii nie przejmują się tym wszystkim. Liczą się dla nich wewnętrzne wartości: dużo przestrzeni życiowej, dobra widoczność w porcie dookoła i miejsce dla maksymalnie sześciu osób na statku o długości 11,5 metra i szerokości 3,65 metra. Z pewnością również dla wielu decydujące: jeśli zrobi się płytko, miecze są wciągane i prawie 70 centymetrów głębokości wody wystarczy, aby ruszyć do przodu.

Galeria zdjęć: HABER 34

Poprzedni

  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34
  • holmi! Haber 34
    holmi! Haber 34

Kolejny

Dzięki naprawdę niesamowitemu odczuciu przestrzeni pod pokładem statek nadal osiąga pełne morze kategorii CE, dzięki czemu jest to możliwe dzięki balastowi wewnętrznemu i wysokiej konstrukcji z dużą wypornością. Nie nowy w Haber, ale dalej rozwijany w 34er: system C4. Duży miecz główny wraz z trzema innymi ostrzami pod wodą umożliwia utrzymanie kursu na wszystkich kursach. Automatyczny system, który jest używany po raz pierwszy w Haber 34, może kierować kursem w pobliżu wiatru lub zgodnie z kompasem za pomocą selektywnego, elektrycznego podnoszenia i opuszczania mieczy. Prawdziwa innowacja, że ten system powinien zużywać znacznie mniej energii w porównaniu z autopilotem.

Cena jest niezwykła: nazywa się 276 000 euro. Za to otrzymujesz również 55-stopową stopę z masowej produkcji. Happig, tak można by pomyśleć. Liczbę zinterpretowała misterna konstrukcja. Każdy statek jest tworzony za pośrednictwem Mallen zgodnie z indywidualnymi specyfikacjami klienta. Trochę szerszy czy węższy? Trochę więcej długości lub wysokości stojącej? Żaden problem, stocznia to umożliwia. W końcu nie ma formy, w której kadłub jest laminowany. Powstaje z centrów handlowych z rdzeniem wykonanym z drewna. Podczas produkcji miska jest obracana do dziesięciu razy. Wysiłek, o którym kupujący prawie nie zauważa, poza tym, że statek dokładnie spełnia jego wymagania. Pół-niestandardowe w klasie średniej. Czas pokaże, czy koncepcja się powiedzie. Na wystawie na pokładzie Habera właściwie zawsze było pełne. To nie był problem, w końcu jest pod dostatkiem miejsca.

Hala 17, Stoisko 56, www.haberyachten.de.

Zalecana: