Kiedy stocznia w Aquilei ogłasza „małą łódkę”, ma ona nie mniej niż dwanaście metrów długości. Projektant jachtów Javier Soto Acebal, który zawsze pracował dla Włochów, opracował teraz plany nowego, wysokowydajnego 40-stopowego statku. Argentyńczyk oparł się oczywiście na atrakcyjnych liniach większej siostry Solaris 44, która została zaprezentowana jako nowość w 2019 roku.
Krótkie uda, otwarty kokpit na rufie, kierownice daleko wysunięte i tylko małe składane fotele dla sternika
Jednak łódź będzie miała więcej i jeszcze większe okna kadłuba. A konstrukcja kokpitu jest nowa i inna: uda w kokpicie są krótsze w porównaniu, a pokład biegowy nie jest już przeciągany na rufę. Pozwala to konstruktorom jachtów firmy Solaris na umieszczenie kolumn sterujących jak najdalej, bezpośrednio na kadłubie. Dla sternika na rufie są tylko dwa składane taborety. A szyna wózka wpuszczona w podłogę kokpitu może być dłuższa, a tym samym bardziej wydajna. Wysoki i mocny zestaw zapewnia wysięgnik samohalsujący lub krótko nakładający się rodzaj z otworami na bieżni.
Sportowy kil w kształcie litery T z ołowianą bombą jest dostępny w dwóch wersjach zanurzenia (2,40 / 2,00 m), a ze względu na szeroką rufę, zastosowano podwójne płetwy steru. Duży schowek na rufie jest dostępny przez właz w tylnej podłodze kokpitu. Można tu również przechowywać dodatkowe żagle, takie jak genaker lub Code Zero. Składana platforma kąpielowa spełnia również wymagania żeglarzy.
Do prac wewnętrznych Solaris Yachts w dużej mierze przyjęło układ większej serii 44. Oznacza to: przestronną kabinę właściciela z centralnym łóżkiem wyspowym i własną mokrą kabiną z prysznicem na pokładzie dziobowym, dwiema podwójnymi kabinami na rufie i drugą, mniejszą mokrą komórką z tyłu salonu.
Galeria zdjęć: Solaris 40
Poprzedni
Kolejny
Nowy Solaris 40 będzie kosztował od stoczni 343 900 euro, w tym podatek VAT, łącznie z żaglem i fokiem. Włosi rozważają zaprezentowanie swoich nowych produktów w styczniu na targach butów w Düsseldorfie. Pierwsze lądowanie konstrukcji nr 1 ma nastąpić w październiku.
konstruktor | Javier Soto Acebal |
konstruktor | Javier Soto Acebal |
Długość kadłuba | 12,36 m |
Długość linii wodnej | 11,70 m |
szerokość | 4,10 m |
Wersja robocza / alternatywa | 2,40 / 2,00 m |
Waga | 9,85 t |
Balast / proporcja | 3,05 t / 30,1% |
Grota | 57,0 mkw |
Genua (105%) | 43,0 mkw |
maszyna | 30 PS (opcjonalnie 50/60 PS) |
Pojemność paliwa | 200 l |
Pojemność świeżej wody | 350 l |
Kategoria projektowa CE |