To prawdziwa miłość - dla właściciela V 25 ważniejsze od ceny zakupu jest to, że znajdzie się ktoś, kto nie tylko zabierze łódź dla siebie, ale także profesjonalnie ją odbierze i żegluje z nią. O swoim historycznym pontonie pisze:
„Łódź została zbudowana w latach 1933-1935 przez budowniczego łodzi w Steinhuder Meer. Rozszerzył on wyścigowy ponton typu H do szczeliny. Kadłub 8,0 m, a zatem z W-dinghy (pontony o powierzchni żagli ponad 30 metrów kwadratowych) do V Statek jest w naszym posiadaniu od 30 lat, został całkowicie odnowiony w latach 1990-1994 - 90 wręgów, maszty w terenie otwartym, zamontowane 2 grodzie, nowe deski podłogowe, nowa płetwa sterowa profilowa, miecz V4A, nowy grot z stary przewodnik po listwach, zamontowany podróżnik itp. Bylibyśmy szczęśliwi, gdyby ktoś skończył go i znów płynął!”
Galeria zdjęć: V25
Poprzedni
Kolejny
Chętnie skontaktujemy poważne zainteresowane osoby z właścicielem
Wymiary V 25
Długość 8,00 m
Szerokość 2,48 m
Projekt z mieczem 1,3 m
Waga 0,5 t (kadłub), gotowy do żeglugi 0,75 t
Główny żagiel 26 mkw
Genu12 mkw
Historia V-pontonu w YACHT classic 2/2019
Wszystkie wymiary bez gwarancji
JACHT KLASYCZNY 2/2019
V-dinghy - rarytas z historią
Stoczniowiec z Hamburga Hein Garbers, który później stał się znanym konstruktorem, prowadził stocznię jachtową i pływał przez ocean w służbie agentów Abwehry w czasie wojny, zbudował w 1929 roku ośmiometrowy łódka z kompletnie zahaczonym takielunkiem, które oznaczył żeglarskim znakiem V2, dlaczego do dziś pozostaje tajemnicą. Ale niektórzy marynarze z Hamburga poszli w jego ślady. Jedynym wymaganiem dla takiego „pontonu w kształcie litery V” była długość kadłuba wynosząca dokładnie osiem metrów.
Całą historię V-pontonów można przeczytać w naszym specjalnym wydaniu YACHT classic, wydanie 2/2019, które można bezpłatnie ponownie zamówić tutaj.