Wypłynięcie: Pierwsze Zdjęcia Nowego Pogo 44

Spisu treści:

Wypłynięcie: Pierwsze Zdjęcia Nowego Pogo 44
Wypłynięcie: Pierwsze Zdjęcia Nowego Pogo 44

Wideo: Wypłynięcie: Pierwsze Zdjęcia Nowego Pogo 44

Wideo: Wypłynięcie: Pierwsze Zdjęcia Nowego Pogo 44
Wideo: Przekop Mierzei. Czerwiec 2021 2024, Marsz
Anonim

Marka Pogo wyróżnia się jak żadna inna kombinacja wygodnych koncepcji turystycznych i sportowej zdolności żeglugowej. Łodzie ze stoczni w Bretanii znane są z zaspokajania potrzeb żeglarzy wycieczkowych i rodzinnych, a także wyścigów morskich. Często zadawane kompromisy nie są łatwe. Niemniej jednak Pogo Structures specjalizuje się właśnie w tym i od wielu lat opanowuje trudny balansowanie, odnosząc sukcesy i wciąż od nowa.

W marcu tego roku Pogo Structures zaskoczyło wszystkich zapowiedzią nowej, dużej łodzi. Projekt został już szczegółowo przedstawiony na YACHT online. Teraz kadłub numer 1 został ukończony i przeszedł już pierwsze testy stoczniowe w Bretanii. Redaktorzy YACHT chcą teraz jak najszybciej dostać się na statek na test. W międzyczasie stocznia przesłała już pierwsze zdjęcia testowanej armatury (patrz poniższa galeria zdjęć). Jednak zdjęcia budowy wnętrza nie są jeszcze dostępne, ponieważ elementy tapicerki i boazerii nie są jeszcze wykończone i zamontowane. Renderingi dają wyobrażenie o tym, jak statek będzie wyglądał pod pokładem.

Galeria zdjęć: Nowe Pogo 44, pierwsze zdjęcie próbne

Poprzedni

  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44

Kolejny

Kadłub i pokład nowego Pogo 44 są zbudowane jako konstrukcja GRP przy użyciu procesu infuzji próżniowej. Największa możliwa oszczędność wagi to dominujący temat w firmie Pogo. Przy wadze zaledwie 5,9 tony Pogo 44 jest stosunkowo lekki w porównaniu z podobnymi koncepcjami statków, pomimo pełnego wyposażenia wnętrza i znacznej ilości balastu w kilu. Stocznia produkuje zarówno kadłuby, jak i pokłady w procesie infuzji próżniowej z rdzeniem piankowym. Elektrohydrauliczny kil obrotowy z odchyleniem głębokości od 1,35 do 3,10 metra jest standardem bez alternatywy. Ponadto nieuchronnie pojawiają się podwójne płetwy steru ze względu na szeroką i płaską rufę.

Standardowo Pogo 44 jest wyposażony w podwójny dyszel skrętny, opcjonalnie dostępne będą dwie kierownice. Klient musi również wybrać między standardowym zestawem aluminiowym a zestawem z włókna węglowego. Opcja karbonowa bez tylnego sztagu (jak w pierwowzorze na zdjęciach) daje możliwość zamocowania płaskiego grota z szeroką, rozkloszowaną główką żagla (łeb kwadratowy). Platforma jest bardzo daleko do rufy na pokładzie, nawet za środkiem statku. To sprawia, że Genu jest bardzo duże w porównaniu. Przy wartości nieco poniżej 5,9, liczba załadunkowa żagli znacznie przewyższa średnią dla porównywalnych łodzi wyczynowych.

Na rufie znajdują się dwie podwójne kabiny do prac wewnętrznych, z jedną dużą lub dwiema mniejszymi oddzielnymi kabinami na pokładzie dziobowym. Schematy wszystkich wykonalności są załączone poniżej jako mała galeria zdjęć. Bazową cenę nowego Pogo 44 stocznia podaje na 323 340 euro, w tym 19% VAT, ale bez żagli i elektroniki.

Galeria zdjęć: układy wnętrz Pogo 44

Poprzedni

  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44
  • holmi! Pogo 44
    holmi! Pogo 44

Kolejny

Dane techniczne Pogo 44

konstruktor Finot / Conq
konstruktor Finot / Conq
Długość kadłuba 12,80 m
Długość całkowita (z bukszprytem) 13,55 m
szerokość 4,50 m
Zanurzenie z obrotowym kilem 1,38-3,10 m
Waga 5,9 t
Grota 51,0 / 63,0 mkw
Cieszyć się 50,0 mkw
Wysięgnik poprzeczny 30,0 mkw
Genaker 150,0 / 165,0 mkw
Numer nośny żagla (STZ) 5,88

Pogo 3, Mini 6,50, łódź seryjna

Zalecana: